Kravas automašīnu vadīšana var būt grūts un grūts darbs, kas dažkārt izraisa nogurumu un rada vidi, kurā, visticamāk, notiek nelaimes gadījumi. Šo iemeslu dēļ Transporta departaments, izmantojot Federālo autopārvadātāju drošības administrāciju (FMCSA), sniedz likumu sarakstu par to, cik daudz kravas automašīnu vadītāju var strādāt.
Maksimālais darba laiks dienā
FMCSA norāda, ka autovadītājiem netiek prasīts vai atļauts vadīt transportlīdzekli, kas pārvadā personisko mantu vairāk nekā 11 kumulatīvās stundas pēc 10 secīgu stundu darba laika.
$config[code] not foundNeatkarīgi no tā, cik stundas braucēji pameta savas maiņas gaitā, viņiem joprojām jāpārtrauc darba diena 14. stundas beigās, kopš viņi ieradās.
Maksimālais darba laiks nedēļā
FMCSA ir noteikumi par stundu skaitu, ko autovadītājiem ir atļauts strādāt nedēļas laikā.
Ja uzņēmums, kuram vadītājs strādā, nedarbojas katru nedēļu, tad vadītājs nevar strādāt vairāk par 60 stundām jebkurā septiņu dienu laikā.
Ja uzņēmums, kuram vadītājs strādā, darbojas katru nedēļu, tad vadītājs nevar strādāt vairāk par 70 stundām jebkurā astoņu dienu laikā.
Dienas video
Atnācis jums ar SaplingŠie secīgie septiņu vai astoņu dienu periodi beidzas ar laika posmu, kurā vadītājam ir vismaz 34 stundas bez darba laika.
Vadītāja ieraksts par nodevu
Saskaņā ar FMCSA autovadītājiem jāreģistrējas ik pēc 24 stundām, kamēr viņi strādā.
FMCSA nosaka divus veidus, kā to izdarīt. Autovadītāji var ierakstīt to, ko viņi darīja, un tad, kad tie ir izveidoti pēc FMCSA sagatavotā tīkla veida. Šī veidlapa ir jāaizpilda papildus visām uzņēmuma veidlapām. Vadītāji var izmantot arī borta automātisko ierakstīšanas ierīci, kas atbilst noteiktajām prasībām.
Kopumā autovadītājiem jāprecizē, kad tie bija no amata, viņi braukuši, viņi bija dienesti, bet ne braukuši, un viņi izmantoja guļamvietas piestātni ar nosacījumu, ka transportlīdzeklim ir viens. Katru reizi, kad notiek izmaiņas statusā, jāreģistrē tās pilsētas, pilsētas vai ģeogrāfiskās atrašanās vietas nosaukums, kurā notika izmaiņas.
