Uzraudzība ir personas vai vietas sistemātiska novērošana. Uzraudzības metodes var būt gan stacionāras, gan mobilas. Mobilo novērošanas gadījumā mērķa, kas ir novērojumu uzmanības centrā, operētājs veic vai nu kājām, vai transportlīdzeklī. Uzraudzība parasti tiek veikta bez zināšanām par tiem, kas tiek skatīti. Lai precīzi noteiktu un dokumentētu mērķa kustības, izmantojot fotoattēlus, personiskus novērojumus vai video, var izmantot vairākas dažādas uzraudzības metodes.
$config[code] not foundSagatavošana
Operatoram ir jāiepazīstas ar jomām, kurās tiek uzskatīts, ka mērķis ir bieži. Tas dod operatoram iespēju atrast piemērotas uzraudzības vietas, lai novietotu parku, kamēr mērķis ir noteiktās adresēs. Tas ir arī laiks, lai iepazītos ar visiem iespējamiem veidiem, kādos mērķis var tikt izmantots, atstājot ēku.
Pareiza transportlīdzekļa izvēle
Balts transportlīdzeklis parasti tiek uzskatīts par neuzbāzīgāko. Balta krāsa ir arī parastā krāsa un saplūst ar lielāko daļu citu ceļa transportlīdzekļu. Furgons ir vēlams, jo novērotājs ir vairāk noslēpts aizmugurē, kas ir ideāla vieta, lai izveidotu jebkādu aprīkojumu, kas būs nepieciešams uzraudzībai. Neatkarīgi no tā, cik neitrāls transportlīdzeklis ir paredzēts parādīties, ja mērķis kļūst zināms vai aizdomīgs par transportlīdzekli, tas nekavējoties jāmaina pret citu. Šādā gadījumā būs nepieciešama pilnīgi atšķirīga transportlīdzekļa marka un krāsa.
Dienas video
Atnācis jums ar SaplingTransportlīdzekļu novērošana
Īstenojot mērķa sasniegšanu valstī, operatīvajam ir jāsaglabā taisnīgs attālums, lai nebūtu redzams. Braucot pa līknēm, operētājs var aizvērt attālumu, bet atkal būs jāatgriežas garās un taisnās ceļa daļās. Operatoram vienmēr būs jāuztur acs kontakts ar mērķa transportlīdzekli, lai novērstu cilvēka zaudēšanu, ja viņš izslēdzas no galvenā ceļa. Mērķa novirzīšana pilsētā prasa, lai darbinieks paliktu daudz tuvāk lielo satiksmes un luksoforu dēļ. Darbinieku zelta likums, kas ir „Nekad neņemiet acis no mērķa”, ir vispiemērotākais lielās pilsētas aizņemtajās ielās. Ielās ar daudzām luksoforām var būt nepieciešams, lai operatīvais automobilis tiktu aiztaisīts. Gadījumā, ja gan mērķa, gan operatīvie ir apstājušies ar luksoforu, transportlīdzeklim starp abām automašīnām, operatīvajam personālam jāatrodas pietiekami daudz vietas starp automašīnu un priekšējo automašīnu, lai aizietu apkārt, ja priekšējais automobilis apstājas.
Uzraudzība uz kājām
Jebkurā brīdī mērķis var izvēlēties atstāt savu transportlīdzekli un radīt novirzīšanos ar kājām vai ar kabīni, vilcienu vai autobusu. Mērķis var arī atstāt savu transportlīdzekli, lai tiktos ar kādu. Operators pēc tam turpinās uzraudzību kājām, ko parasti sauc par ēnojumu. Sekojot mērķim uz leju garā ielā, kas nav aizņemta, operatīvajam darbiniekam būs jādod mērķim daudz lielāka vadība, nekā tas būtu ļoti aizņemtajā pilsētas ielā. Svītru vienmēr vajadzētu saīsināt ielas stūrī, lai nepieļautu, ka mērķis pazūd neredzamā veikalā. Kāju uzraudzībai var būt nepieciešami divi darbinieki, ja mērķis nokļūst citas personas transportlīdzeklī, kura gaida viņu savākt. Šādos gadījumos otrais darbinieks paliek transportlīdzeklī un turpina sekot mērķim pēc tam, kad ir saņemti norādījumi, izmantojot portatīvo radio no pirmā operatora.
