Dzelzceļnieki uzstāda dzelzs sijas un kolonnas, lai būvētu ēkas un citas būves. Tas ir fiziski prasīgs darbs, un darba ņēmējiem ir jābūt ērtiem ar lieliem augstumiem. Saskaņā ar Darba statistikas biroja datiem 2008. gadā Amerikas Savienotajās Valstīs strādāja 97 800 dzelzs darbaspēku. Aptuveni 88% strādāja būvniecības jomā. Dzelzceļa darbinieki var atrast darbu visā valstī, bet daudzas darba vietas ir koncentrētas pilsētās, kur notiek liela būvniecība.
$config[code] not foundPienākumi
Būvlaukumos dzelzsceļnieki uzstāda tērauda stieņus, kas tiks piepildīti ar betonu, lai stabilizētu struktūru. Pēc tam tie izmanto stiepli, lai savienotu tērauda stieņus kopā ar ēkas rasējumiem. Dzelzs griezēji var arī ievietot tērauda sietu virs virsmas, kas prasa betonu. Izmantojot garos, saliekamos stabus, tie pārvieto stieņus vai sietu mitrā cementā tā, lai betons būtu vienmērīgi atbalstīts. Dažos gadījumos dzelzs darbnīcām ir jāsagriež, saliekt vai metināt tērauda un citus materiālus, lai tie atbilstu projektam. Dažreiz viņi izmanto arī kabeļus, lai stiprinātu struktūru. Kabeļi tiek ievietoti slapjā cementā ar galiem, kas ir pakļauti, un dzelzs darbarīki nostiprina tos ar īpašiem instrumentiem, pirms betons ir pilnībā uzstādīts. Pēc būvniecības pabeigšanas dzelzsceļnieki var uzstādīt arī kāpnes, margas un citus metāla ķermeņus. Tās nostiprina vai metina vietas, lai nodrošinātu to drošumu.
Apmācība
Darba devēji parasti dod priekšroku dzelzs darbaspēkam, kurš ir pabeidzis trīs līdz četru gadu māceklību dzelzs izstrādājumos. Personas saņem apmaksātu apmācību darba vietā, kā arī māca klasē. Daudzas mācekļu programmas sponsorē arodbiedrību pārstāvji. Lai piedalītos māceklī, kandidātiem parasti jābūt vidusskolas diplomam vai GED. Tiem, kas ir ieguvuši vidusskolas klases metināšanu, matemātiku un mehānisko zīmējumu, ir stabils pamatojums dzelzs izstrādājumu apmācībai. Mācekļu mācekļu programmās studenti mācās matemātikā; projektu lasīšana; un konstrukcijas uzstādīšanas, stiprināšanas un metināšanas pamati. Viņi arī saņem apmācību par drošības procedūrām un rīku un materiālu pareizu izmantošanu. Dažiem dzelzs darbiniekiem nav formālas apmācības, bet mācās, kamēr viņi strādā. Viņi parasti sāk palīdzību pieredzējušiem dzelzs darbiniekiem ar pamatuzdevumiem un progresu uz sarežģītāku darbu, piemēram, griešanu un metināšanu.
Dienas video
Atnācis jums ar SaplingDarba apstākļi
Daudziem dzelzs darbiniekiem ir jāstrādā ārpus telpām visu gadu, tāpēc viņiem dažkārt ir jāstrādā aukstā, sliktā laikā. Daži strādā pie augstiem augstumiem, tāpēc viņi nedarbojas, kad tas ir sniega, lietus vai īpaši vējains. Dzelzceļa darbiniekiem ir jāizmanto drošības aprīkojums, lai novērstu kritienus, tostarp sastatnes, tīklus un siksnas. Tomēr saskaņā ar Darba statistikas biroja datiem dzelzs darbinieki joprojām cieš no vidējā nāvējošā trauma. Turklāt dzelzs amatpersonām jābūt labā fiziskā formā, jo tām ir jāpārnēsā smagie materiāli un jāspēj līdzsvarot lielos augstumos.
Alga
Saskaņā ar Darba statistikas biroja datiem vidējā stundas alga strukturāliem dzelzs un tērauda strādniekiem 2008. gada maijā bija 20,68 ASV dolāri. Dzelzs un dzelzsbetona strādnieku vidējā darba samaksa bija vidēji 19,18 ASV dolāru apmērā, savukārt dzelzs un tērauda strādnieki strādāja ar pamatu, struktūru un ēku ārpusi. darbuzņēmējiem bija vidējā stundas alga 21,51 ASV dolāru apmērā. Tie, kas dzīvo nedzīvojamā ēkā, nopelnīja vidējo stundas algu 18,53 ASV dolāru apmērā.
Nodarbinātības perspektīva
Darba statistikas birojs lēš, ka no 2008. līdz 2018. gadam nodarbinātība strukturālajos un dzelzs un metālapstrādes uzņēmumos pieaugs par 12 procentiem, kas ir tikpat ātrs kā vidējais rādītājs visās profesijās. Vecāku ēku un iekārtu atjaunošanai būtu jārada iespējas dzelzsceļa darbiniekiem. Daudzas atveres radīsies no pieredzējušiem darbiniekiem, kas aiziet pensijā vai atstās laukumu. Dzelzs darbu bieži ietekmē ekonomika, jo ekonomiskās lejupslīdes laikā ir tendence būt mazākai.
