Navy piloti un civilie piloti veic gan svarīgus gaisa transporta pakalpojumus, gan pieprasa plašu apmācību, pieredzi un stabilu pilnvaru, lai veiktu savu darbu. Piemēram, pirms flotes apmācības uzsākšanas, flotes pilotiem ir jābūt vismaz bakalaura grādam, kā arī komisijai. Civilās aviokompānijas un komerciālie piloti arī pieprasa salīdzināmus izglītības datus, kas iegūti lidojumu skolās, no kurām dažas ir sponsorējušas aviokompānijas. Navy piloti ir apmācīti darboties un apstrādāt specializētus kaujas un novērošanas gaisa kuģus, savukārt civilie piloti visbiežāk pārvadā pasažieru un kravas lidmašīnas transportēšanai.
$config[code] not foundNavy Pilot
Navy piloti prasa visaptverošu apmācību, lai ekspluatētu gaisa kuģus ar kaujas un izlūkdatu vākšanas iespējām, īpaši F-18 Hornet reaktīvo dzinēju un SH-60 jūras Hawk helikopteriem. Jūras spēku pilotiem vispirms ir jābūt bakalaura grādam un jābūt pilnvarotam virsniekam pirms apmeklējot ļoti konkurētspējīgu 18 mēnešu lidojuma mācību programmu un beidzot nopelnīt zelta spārnus. Navy pilota pienākumos ietilpst militārā personāla un transportlīdzekļu transportēšana, zemūdens novērošana, glābšanas veikšana un izlūkdatu vākšana, izmantojot aerofotogrāfijas.
Civilais pilots
Civilie piloti, tostarp aviokompānijas un komerciālie piloti, specializējas pasažieru un kravu pārvadāšanā, kā arī citās funkcijās, piemēram, kultūraugu putekļos, debesīs un aerofotografēšanā. Aviokompānijām un komercpilotiem ir nepieciešama vismaz asociētais vai bakalaura grāds no cienījamas lidojumu skolas, kā arī komercpilota apliecība. Faktiski daudzi civilie piloti saņem mācību lidojumu militārā dienesta laikā. Lai gan civilie piloti, jo īpaši aviokompāniju piloti, pieprasa spēcīgu un augošu karjeras pieprasījumu, pieaugošā konkurence padara ienesīgu aviokompāniju pilota vietu grūtāk. Tomēr piloti var iegūt pieredzi un konkurētspēju, reģistrējot lidojuma stundas ar mazāk pazīstamiem pasažieru vai kravas pārvadātājiem.
Dienas video
Atnācis jums ar SaplingAtšķirības
Kaut gan gan kuģniecība, gan civilie piloti bauda ienesīgus un izpildītus karjeras lidojumus ar konkurētspējīgu atalgojumu un drošību, Navy piloti piedzīvo lielāku konkurenci, lai kļūtu par pilotiem. Jūras spēku aviatoru kandidātiem jābūt ne tikai kvalificētiem uz papīra; bet arī jāparāda izcilas rakstura un vadības iezīmes, kas jāizvēlas lidojumu apmācībai. Navy piloti darbojas arī sarežģītākos, spējīgos gaisa kuģos, un tiem jāpārvalda manevrēšanas paņēmieni, kas pārsniedz civilo pilotu komandas. Tomēr civilie piloti bauda vairāk brīvības un elastības savos grafikos un parasti nedarbojas kaujas operācijās. Navy piloti ir valdības darbinieki, savukārt civilās piloti var izmantot aviosabiedrības, kravas un čartera uzņēmumi vai privātpersonas.
Līdzības
Jūras spēki un civilie piloti apkalpo gaisa kuģus, kas spēj pārvadāt pasažierus un kravu, kā arī novērošanas tehnoloģijas. Navy un civilie piloti iesaistās meklēšanas un glābšanas operācijās, kā arī izlūkdatu vākšanas misijās. Gan jūras spēkiem, gan civiliem pilotiem ir nepieciešami grādi un visaptveroša lidojumu apmācība. Daudzi civilie piloti iegūst sākotnējo apmācību no militārpersonām un, iespējams, ir bijuši kā kara flotes piloti pirms savas civilās karjeras.
2016. gada algu informācija par aviosabiedrībām un komercpilotiem
Saskaņā ar ASV Darba statistikas biroja datiem 2016. gadā aviokompānija un komerciālie piloti nopelnīja vidējo gada algu $ 111,270 apmērā. Zemākajā galamērķī aviokompānijas un komerciālie piloti nopelnīja 25. procentiles algu 77,450 ASV dolāru apmērā, kas nozīmē, ka 75 procenti nopelnīja vairāk nekā šī summa. 75. procentiles alga ir 166,140 ASV dolāru, kas nozīmē, ka 25 procenti nopelna vairāk. 2016. gadā ASV kā aviosabiedrība un komercpilotnieki bija nodarbināti 124 800 cilvēku.
