Pasta tarifu palielināšana nav vienīgā papildu maksa, ko mazajiem uzņēmumiem drīz būs jāuztraucas. Ja rēķins ASV namā palielinās, nākamo trīs gadu laikā federālais gāzes nodoklis palielināsies par 15 centiem. ASV Rep. Earl Blumenauer (OR-3), kurš ierosināja palielinājumu, apgalvo, ka pievienotās izmaksas ir nepieciešamas, lai papildinātu Highway Trust Fund, lai saglabātu valsts ceļus un tiltus.
Vēl ļaunāk, Nodokļu fonds, Vašingtonas domājošais ekspertu centrs, tikko ir izlaidis ziņojumu, kurā norādīts, ka pašreizējie gāzes nodokļi un citi maksājumi ir pietiekami, lai apmierinātu aptuveni pusi no pašreizējiem valsts un federālo ceļu izdevumiem.
$config[code] not foundJoseph Henchman, Nodokļu fonda viceprezidents valsts projektos un ziņojuma autors, raksta:
“Pagājušajā gadā Virdžīnija un Masačūsetsa transportēšanas vajadzībām izvirzīja vairākus nodokļus, nedaudzas valstis paaugstināja benzīna nodokļus, Oregons sāka testēt transportlīdzekļa nobraukuma nodokļa cenu sistēmu, un citas valstis ierosināja jaunus vai paplašinātus maksas ceļus.”
Henčmans uzskata, ka finansējums ceļu uzturēšanai federālajā un valsts līmenī būtu jāgūst no dažādām lietotāju nodevām, ieskaitot nodevas, gāzes nodokļus un citas ar transportlīdzekļiem saistītas maksas.
Lai gan infrastruktūra noteikti ir svarīga, lielākās pievienotās izmaksas ir sliktākajā iespējamajā laikā, kad jau izspiestie mazie uzņēmumi strādā ar sarežģītu ekonomiku. Pievienotās maksas un nodokļi skāra mazos uzņēmumus divos veidos.
Pirmkārt, tie var palielināt B2B vai B2C uzņēmumu piegādes izmaksas, palielinot izmaksas, ko tie izmanto (piemēram, UPS). Šie pārvadātāji savukārt galu galā palielina kompensācijas izmaksas.
Otrkārt, viņi var palielināt ceļa izdevumus, ieskaitot regulārus, ilgstošus braucienus, ja tas nepieciešams jūsu uzņēmumam. (Piemēram, ikdienas ceļojums uz valsts autoceļa ceļa, piemēram, PA Turnpike dienvidaustrumu Pensilvānijā, var darboties tūkstošiem dolāru gadā. Un tas ir pat ar izmaksu ietaupīšanas iespējām, piemēram, E-Z Pass parastajiem darba ņēmējiem. Tātad jebkurš pieaugums būs dārgs.)
Neatkarīgi no tā, vai kāds no šiem izmaksu palielinājumiem kļūst par realitāti šogad vai nākotnē, ir ieteicams sākt meklēt to, kā tās ietekmē jūsu apakšējo pozīciju. Un, protams, ir pienācis laiks meklēt jebkādas iespējas, kā samazināt šīs izmaksas, veicot izmaiņas jūsu biznesā šodien.
Lai gan ne katrs uzņēmums darbosies katram uzņēmumam, šeit ir dažas idejas, kas jāizpēta:
Pirmkārt, apsveriet iespēju ieviest digitālos produktus, piemēram, ebooks un citus lejupielādes, nevis fiziskās grāmatas, diski utt., Ja tas ir piemērots jūsu uzņēmumam. Tas varētu būt arī labs risinājums jūsu klientiem, kuri var kļūt mazāk ieinteresēti iegādāties, jo palielinās piegādes izmaksas. Ja nosūtāt cita veida produktus vai preces, kuras nevar aizstāt ar digitālajām versijām, pārbaudiet savu pašreizējo piegādes kārtību un tagad nosakiet, vai ir kādi veidi, kā samazināt izmaksas.
Otrkārt, ieviesiet vairāk teledarbu savā uzņēmumā. Tas varētu ietvert iespēju strādāt vairāk no mājas biroja, ja tas ir iespējams, un pat tikšanos ar klientiem vai klientiem, izmantojot Skype vai Google Hangouts. Tas var ietvert arī mobilāku iestatījumu personālam vai komandai. Atkal, tas nedarbosies katram uzņēmumam, tāpēc jums būs jāmeklē jūsu īpašā situācija.
Jums vajadzētu arī apsvērt iespēju sazināties ar ASV pārstāvi, lai viņš vai viņa zinātu, kā transporta izmaksu pieaugums ietekmēs jūsu uzņēmumu.
Gāzes nodokļa fotoattēls, izmantojot Shutterstock
4 Piezīmes ▼
