Korporatīvie piloti lido biznesa lidmašīnās, helikopteros un citos lidaparātos, kas pieder un ko izmanto uzņēmumi savām vajadzībām, čarterreisiem un līdzīgiem mērķiem. Daži strādā kā izmēģinājuma piloti biznesa gaisa kuģu ražotājiem. Tāpat kā aviosabiedrības apkalpes locekļiem, korporatīvie piloti ir atbildīgi par savu pasažieru drošību un komfortu. Korporatīvais pilots pelna labu algu, un galu galā tas var pāriet uz reģionālo vai lielāko aviokompāniju.
$config[code] not foundKorporatīvo pilotu darba apraksts
Korporatīvais pilots, protams, ir atbildīgs par lidaparāta lidošanu un navigāciju. Viņas darbs patiešām sākas pirms pacelšanās, jo viņam ir jāplāno maršruts un jāiesniedz lidojuma plāns. Lai sagatavotos lidojumam, pilotam ir jāpārbauda laika apstākļi plānotajā lidojuma trajektorijā, pārliecinieties, ka slodze ir līdzsvarota un pārliecinieties, ka plakne nav liekais svars. Tieši pirms un tūlīt pēc lidojuma korporatīvais pilots pārbauda gaisa kuģa mehānisko stāvokli. Viņa arī uzrauga tā sniegumu lidojuma laikā.Tā kā uzņēmumi nesaglabā lielu skaitu apkalpes, piemēram, aviokompāniju, pilots parasti ir atbildīgs par tikšanos un apsveikumu uzņēmuma vadītājiem un citiem pasažieriem - un pat var palīdzēt bagāžai.
Korporatīvo lidojumu darba vide
Korporatīvie piloti tiek klasificēti kā komerciālie piloti, un 32 procenti ir nodarbināti, sniedzot neplānotus lidojumu pakalpojumus, saskaņā ar ASV Darba statistikas biroja datiem. Vienpadsmit procenti strādā tirdzniecības vai tehniskajās skolās, bet vēl 11% sniedz atbalsta pakalpojumus. Apmēram 10 procenti lidojuma ātrās palīdzības dienestiem. Biznesa gaisa kuģu ražotāji nodarbina vēl 4 procentus. Darbs var būt nogurdinošs un stresa, jo korporatīvie piloti ir atbildīgi par savu pasažieru dzīvi un var lidot visu veidu laika apstākļos. Parasti korporatīvais pilots ir uzaicināts, un, iespējams, īsā laikā var būt nepieciešams lidot dažādiem gaisa kuģiem nepazīstamās lidostās. Stundas var būt neregulāras, un nakts uzturēšanās ir izplatīta. Tomēr korporatīvajiem pilotiem, kas strādā uzņēmumos ar lielām flotēm, var būt regulāri grafiki.
Dienas video
Atnācis jums ar SaplingIzglītība un apmācība
Jums jāiegūst komerciāla pilota licence, lai to izmantotu kā korporatīvo pilotu. Kopumā, jums ir jābūt 18, vidusskolas absolventiem un jāiziet medicīnas un redzes eksāmeni. Daži korporatīvie piloti mācās lidot militāros, bet daudzi apmeklē neatkarīgas lidojumu skolas. Dažos gadījumos lidojumu apmācība ir daļa no divu vai četru gadu koledžas programmas, ko akreditējusi Federālā aviācijas pārvalde. Jums ir jāiegūst virkne licenču. Studenti sākas ar privātā pilota apliecības saņemšanu, kam seko instru menta lidojuma noteikumu licence un komercpilota apliecība. Jums var būt nepieciešama arī vairāku dzinēju licence. Pēc iznomāšanas korporatīvie piloti parasti iziet sešas līdz astoņas nedēļas ilgu apmācību, kas sagatavo viņus lidot konkrētajam gaisa kuģim, kuru izmanto darba devējs.
Korporatīvā darba alga
Korporatīvā pilota alga ir ļoti laba. BLS saka, ka 2017. gadā mediālā komerciālā pilota alga, kas ietver korporatīvos pilotus, bija 78,740 ASV dolāri. Mediāna ir algu līmenis, kurā 50 procenti ir vairāk un 50 procenti mazāk. Top 10 procenti nopelnīja vairāk nekā $ 152,180, bet 10 procenti, kas vismazāk nopelnīja aptuveni $ 43,570.
Daži korporatīvie piloti, jo īpaši tie, kas lido ar gaisa kuģu ražotājiem. Piemēram, Hawker 800 pilota algas vidējais rādītājs bija 104,252 ASV dolāri, un vislabāk samaksātie 25 procenti Hawker Beehcraft pilotu nopelnīja vidēji $ 113,259. Vidējais Challenger 300 pilota algas apmērs bija $ 124,401. Top maksā 25 procenti Challenger pilotu vidēji bija $ 135,861.
Darba izaugsmes perspektīvas
Paredzams, ka no 2016. līdz 2026. gadam uzņēmumu un komerciālo pilotu darbavietu skaits pieaugs par 4 procentiem, kas ir lēnāks nekā profesijās kopumā. Tomēr darba iespējām vajadzētu būt labām, jo daudzi piloti aiziet pensijā pie FAA obligātā vecuma 65 gadiem. Turklāt daudzi korporatīvie piloti izmanto šo pozīciju kā atspēriena punktu, lai iegūtu darbu ar aviokompāniju. Kad viņi virzās uz augšu, viņu darba vietas tiks atvērtas. Uzņēmumu pilotu uzņemšanas kvalifikācija ir mazāk stingra nekā aviokompāniju pilotiem, un konkurence ir mazāka.
