Jūras inženieris ir atbildīgs par kuģa dzinēju uzturēšanu un vispārējo darbību. Paredzams, ka viņš vadīs kvalificētu tehnisko darbinieku komandu, lai nodrošinātu, ka kuģis darbojas droši un efektīvi. Jūras inženierim ir jābūt atjautīgam un spējīgam improvizēt bieži pieprasītos apstākļos. Jūras inženieri strādā armijā, gāzes un naftas rūpniecībā, kuģu būvētavās un iekārtu ražotāji.
$config[code] not foundGalvenie pienākumi
Jūras inženieri ir atbildīgi par dažādu mehānisko sistēmu projektēšanu, apkopi un remontu. Jūras inženieris bieži strādā ciešā sadarbībā ar arhitektu, kurš izstrādāja sākotnējo kuģa konstrukcijas projektu. Jūras inženieris ir atbildīgs par dzinējspēka sistēmas, palīgmehānismu un citu svarīgu iekārtu konstruēšanu, kas nepieciešamas kuģa efektīvai darbībai. Viņš var arī uzstādīt jaunas iekārtas kuģa korpusā un novērtēt, vai tas darbojas droši un efektīvi ar esošajām iekārtām.
Jūras inženieri veic kuģu ūdens, gaisa un hidraulikas sistēmu uzstādīšanas un apkopes darbus, kā norādīts Karaliskās flotes tīmekļa vietnē. Daži inženieri ir atbildīgi par dzesēšanas sistēmu būvniecību, lai nodrošinātu, ka pārvadāšanas laikā netiek nodarīts kaitējums svarīgai kravai.Jūrniecības inženieriem ir jānodrošina, ka tās izveidotās sistēmas nebūs izturīgas pret bojājumiem okeāna reisa laikā.
Mācību loma
Jūras inženieri bieži strādā kopā ar kuģu virsniekiem un palīdz viņiem apmācīt apkalpes locekļus par to, kā darbināt kuģa aprīkojumu, saka UK Engineering Recruitment tīmekļa vietne. Jūras inženieris var būt atbildīgs arī par to, lai palīdzētu šiem darbiniekiem izvēlēties pareizos mehāniskos instrumentus un rezerves daļu detaļas, kas varētu būt nepieciešamas ārkārtas situācijās. Citi jūras inženieri ir atbildīgi par detalizētu tehnisko ziņojumu un mācību rokasgrāmatu sagatavošanu, ko izmanto citi inženieri un dažādi apkalpes locekļi.
Dienas video
Atnācis jums ar SaplingUzraudzības loma
Jūras inženieri var uzņemties pārraudzības lomu, pārliecinoties, ka apkalpes locekļi pareizi un uz noteiktu laiku uzstāda jutīgas elektriskās un hidrauliskās iekārtas. Jūras inženieri var kalpot arī par kuģu inspektoriem, kā norādīts Valsts universitātes tīmekļa vietnē. Inspektori nodrošina, ka visas būtiskās mehāniskās iekārtas ir labā darba kārtībā, pirms kuģis kuģo. Daži inspektori ir atbildīgi par kuģu uzturēšanu, kad tie tiek piestiprināti sausai zemei, un lai pārraudzītu jebkuru darbu, kas veikts, lai veiktu kuģa infrastruktūru. Jūras inženierim jābūt piesardzīgam, pievēršot uzmanību katrai pēdējai detaļai, kas saistīta ar kuģa dažādu ierīču būvniecību un uzturēšanu, jo jebkurai pārraudzībai būvniecības laikā var būt postošas sekas.
Karjeras perspektīvas
Saskaņā ar ASV Darba departamenta tīmekļa vietnes vidējo vidējo algu ASV inženierim no 2009. gada ir $ 74,330. Kandidātiem parasti ir vajadzīgs bakalaura grāds jūras inženierzinātnēs, lai iegūtu sākuma pozīciju uz kuģa. Var būt noderīga arī būtiska pieredze attiecīgajā inženierijas darbā. Lielākā daļa absolventu turpina izglītību maģistra grāda līmenī, kamēr viņi strādā, kas palīdzēs viņiem specializēties savā jomā un arī uzlabot algas izredzes.
2016 Informācija par kodolenerģētikas inženieriem
Saskaņā ar ASV Darba statistikas biroja datiem kodolenerģētikas inženieri 2016. gadā nopelnīja vidējo gada algu $ 102,220 apmērā. Zemākajā līmenī kodolenerģētikas inženieri nopelnīja 25. procentiles algu 82,770 ASV dolāru apmērā, kas nozīmē, ka 75 procenti nopelnīja vairāk nekā šī summa. 75. procentiles alga ir $ 124,420, kas nozīmē, ka 25 procenti nopelna vairāk. 2016. gadā ASV kā kodolenerģētikas inženieri strādāja 17 700 cilvēku.
