Mazā gaisa kuģu transporta sistēmas projekts (SATS) ir pagājis vēl viens pavērsiens. Šā mēneša sākumā NASA paziņoja, ka Federālā aviācijas pārvalde un Nacionālais aviācijas mobilitātes konsorcijs plāno konceptuālās demonstrācijas pierādījumus 2005. gada 5.-7. Jūnijā Vīnda Danville reģionālajā lidostā.
SATS ir mēģinājums revolucionizēt komerciālo gaisa satiksmi ASV. Ja projekts ir veiksmīgs, tas izplatīs komerciālus gaisa pārvadājumus uz tūkstošiem mazāku lidostu un ieviesīs cilvēkus no četriem līdz desmit pasažieriem. NASA uzskata:
$config[code] not found1. Brauciena laiks tiks samazināts, jo cilvēki piekļūst tuvējām lidostām.
2. Mazākās kopienās tiks veicināta ekonomiskā attīstība.
3. Samazināsies gaisa satiksmes sastrēgumi lielās pilsētās.
4. Drošība tiks uzlabota.
Pašreizējā gaisa satiksmes lidostu un lielo komerciālo lidmašīnu gaisa satiksmes sistēma ir pārslogota ar sastrēgumiem, un to ir pārņēmusi notikumi (2001. gada 11. septembris). Daudzi uzskata, ka tā turpinājums nav atbalstāms. Lidojumu bankroti un lidojumu aizkavēšanās, ko viņi saka, pasliktināsies un galu galā postoši traucēs visu sistēmu. SATS ir alternatīva, kas laika gaitā sāk izskatīties labāk.
SATS koncepciju padara iespējama tendence attīstīt jaunas paaudzes mazās sprauslas, kuras var ražot mazāk naudas, ir vieglāk lidot un var tikt izmantotas efektīvāk. Tiek pieņemts, ka sistēma tiks ieviesta 2015. gadā un pilnībā īstenota jau 2020. gadā.
SATS uz brīdi ir bijis redzams, bet, ņemot vērā tā iespējamo ietekmi, ir saņēmis pārsteidzoši maz uzmanības. To saucot par revolucionāru, maigi sakot. Saziņa un transportēšana tuvākajā nākotnē būs galvenie uzņēmējdarbības virzītājspēki. Internets un lēti skaitļošanas pakalpojumi jau ir izgudrojuši komunikāciju. Tagad SATS ir daudzsološs un izdevīgāks ceļojums uz jebkuru vietu ASV. Tiek lēsts, ka SATS var iekļaut līdz 5000 lidostām. Šāda apjoma maiņa pavērs milzīgas iespējas mazajiem uzņēmumiem un uzņēmumiem, kas tos apkalpo.
