Tirdzniecības jūrnieki ilgstoši strādā naidīgā vidē un tērē līdz astoņiem mēnešiem prom no mājām, bet nopelna no 68,09 līdz 800 ASV dolāriem dienā. Tie ir civiliedzīvotāji, kas kalpo par virsniekiem un apkalpi uz kuģiem, kas ir civiliedzīvotāji un nav cīnījušies. Viņu pienākumi jūrā ir no navigācijas un kuģa dzinēju ekspluatācijas, elektronikas, sakaru un pārtikas nodrošināšanas kuģa apkalpes locekļiem.
$config[code] not foundKlāja departamenta virsnieki
Kuģa klāja nodaļu veido licencēti klāja virsnieki un nelicencēti, bet dokumentēti jūrnieki, kas nodarbojas ar navigāciju un vispārējo apkopi. Licencētie virsnieki ir kapteinis un palīgi. Kapteinim ir vispārēja atbildība par braucienu. Pirmie palīgi kalpo par kuģa kravas virsnieku. Otrais palīgs ir navigācijas amatpersonas un trešie biedri, kas piedalās drošā navigācijā, kad viņi strādā. Visi biedri ir atbildīgi par „navigācijas sardzi”, maiņu, kurā viņi strādā un pārrauga degvielas un šķidro kravu pārvadājumus.
Klāja departaments - nelicencēts
Jūrnieku jūrnieki klāja nodaļā ir parastie jūrnieki vai jūrnieki. Viņi palīdz amatpersonām kuģa navigācijā un vada kuģus, kā norādījis novērošanas virsnieks. Klāja vadītājs, kurš ikdienā veic darbu ar nelicencētu personālu, ir kuģis - izrunāts "bosun". Pienākumi ir tīrīt un apgleznot kuģa teritorijas ārpus dzinēja nodaļas. Viņi arī izveidoja un nodrošināja līnijas, kas piestiprina kuģi piestātnēm un piestātnēm.
Dienas video
Atnācis jums ar SaplingDzinēju nodaļas virsnieki
Galvenais inženieris ir licencēts tirdzniecības marinārs, kas atbild par dzinēja nodaļu. Nodaļa ir atbildīga par kuģa dzinēju, ģeneratoru un elektrisko sistēmu, santehnikas, degvielas sistēmu un šķidro kravu pārvešanu. Licencēti virsnieki dzinēja nodaļā ietver pirmo, otro un trešo palīgu inženieru. Savu individuālo pulksteņu laikā viņi uzrauga nelicencētu dzinēju nodaļas personālu.
Dzinēja nodaļa - bez licences
Atkarībā no kuģa tipa kvalificēti motora nodaļas locekļi var ietvert elektriķus un dzesēšanas tehniķus, veicot to pašu darbu, ko viņi veic krastā. Oilers un jaunākie inženieri palīdz ar santehnikas remontu, ģeneratora dzinēja eļļas maiņu un vispārējo apkopi dzinēja nodaļā. Klāja dzinēja mehānika uztur glābšanas laivas un glābšanas kuģus. Ugunsdzēsēju ūdenstilpētāji kontrolē degvielas plūsmu un sūkņi palīdz nodot degvielu kuģa degvielas tvertnēs un iekraut un izkraut šķidro kravu.
Komisāra departaments
Ne visiem kuģiem ir pārvaldnieka departaments. Lielos kuģos galvenais pārvaldnieks ir atbildīgs par pārvaldnieku. Galvenais pārvaldnieks pasūta pārtikas produktus un tīrīšanas piederumus, sagatavo pusdienas un vakariņas. Nakts pavārs vai maiznieks gatavo brokastis un pusnakts maltīti. Galley rokas palīdz gan pārvaldniekam, gan nakts pavārs ēdiena pagatavošanā un uzglabāšanā, kambīzes tīrīšanā un veļas mazgāšanā. Samazinās apkalpes locekļi - kuģi, kuru bruto tonnāža ir mazāka par 4000 tonnām, ir tikai četri apkalpes locekļi, un šo viesnīcu pakalpojumu slogs ir pārvietots uz nelicencētu klāja personālu.
