Kravu ekspeditori ir pazīstami arī kā kravas aģenti vai kravas aģenti. ASV Darba statistikas birojs apgalvo, ka ekspeditori „veicina ienākošos un izejošos sūtījumus”, liekot nosūtītājiem kopā ar kuģniecības uzņēmumiem. Tiem, kas strādā ar kravu kravu pārvadājumiem - kravas automobiļiem un dzelzceļiem - un jūras kravu pārvadājumiem, ir nepieciešamas federālās licences. Okeāna kravu pārvadātājiem, ko sauc par okeāna transporta starpniekiem, ir jābūt pieredzei okeānā. Aviopārvadājumu aģentiem nav nepieciešama licence vai pieredze, bet ir jāaizpilda nozares apmācība.
$config[code] not foundOkeāna transporta starpnieki
Jums ir jābūt trīs gadu dokumentētai pieredzei, strādājot uzņēmumā, kas licencēts kā jūras transporta starpnieks ASV ārējā tirdzniecībā, pirms jūs varat saņemt licenci kā okeāna transporta starpnieku. Jums ir jāiesniedz veidlapa FMC-18 “Pieteikums licences saņemšanai kā okeāna transporta starpnieks” ar Federālo Jūras komisiju. Pieteikumam jāpievieno samaksa, sākot no 2013. gada jūlija - 825 ASV dolāri. Jūs saņemsiet paziņojumu par komisijas lēmumu par licencēšanu aptuveni 45 dienu laikā. Komisija izsniedz jūsu licenci, ja jūs apliecināsiet finansiālo atbildību obligāciju vai apdrošināšanas veidā.
Kravu ekspeditoru pārvadāšana
Tas palīdz iegūt zināmu pieredzi darbā ar kravas automobiļu brokeri vai ekspeditoru, bet tas nav nepieciešams licencēšanai. Jūs varat aizpildīt pieteikumu, veidlapu OP-1 (FF), tiešsaistē vai pa pastu. Kādi ir darbības iestādes iegūšanas soļi? Samaksājot $ 300 pieteikuma nodevu, saņemat FF numuru, ko izmantosiet visos turpmākajos darījumos ar FMCSA. Pēc iespējas ātrāk pieteikties kravas apdrošināšanai 5 000 ASV dolāru apmērā par īpašuma zaudējumu vai bojājumu vienam transportlīdzeklim un 10 000 ASV dolāru par bojājumiem vienā laikā vai vietā. Pēc tam iesniedziet veidlapu BOC-3 kopā ar FMCSA katrai valstij, kurā jūs darīsiet uzņēmējdarbību, lai norādītu personu vai uzņēmumu, kas jūsu vārdā saņem juridisko pakalpojumu.
Dienas video
Atnācis jums ar SaplingKravu kravu pārvadātāji
Starptautiskā gaisa transporta asociācija ir nozares asociācija, kurai pieder visas aviosabiedrības. Aviosabiedrības, gan kravas, gan kravu pārvadājumi, saglabā nozares administratīvo kontroli, izmantojot dalību - ja IATA nav ierakstu par jūsu veiktajiem IATA kursiem, jūs nevarat piekļūt veidlapu datiem vai elektroniskajām sistēmām, kas nepieciešamas, lai darbotos nozarē. Tas attiecas arī uz kravas ekspeditoriem. Jums ir jāveic IATA Cargo ievada kurss, kas tiek piegādāts tiešsaistē. Saskaņā ar IATA tīmekļa vietni, $ 310 kurss prasa 160 līdz 200 stundas, lai aizpildītu un aptver pavadzīmes, IATA ekspluatācijas rokasgrāmatas, kravas ekspeditoru un aviokompāniju kravas vienību darbību un kravas operācijas. IATA piedāvā 3,5 stundu eksāmenu četras reizes gadā, martā, jūnijā, septembrī un decembrī.
Intermodālā kravu pārvadājumi
Intermodālie kravu pārvadājumi tiek veikti vairāk nekā vienā transporta veidā. Tas bieži tiek iekrauts kravas automašīnā, bet piekabe ar kravu var pārvietoties pa valsti aiz traktora vai uz dzelzceļa automašīnas, lai to iekrautu uz kuģa vai lidmašīnā.Visām intermodālām kravām nav vienas licences. Nav dzelzceļa kravas-brokeru licences, jo, kad kravu nogādā uz sliežu galvu, saņemošais dzelzceļš organizē dzelzceļa transportu uz termināla dzelzceļa galamērķi. Lai pabeigtu intermodālu pārvietošanos, ekspeditors var pieprasīt FMCSA licenci, kā arī okeāna transporta starpnieka licenci, ja sūtījumam nepieciešama jūras piegāde vai IATA sertifikāts, ja tas paredzēts, lai pārvietotos pa gaisu.
