Ņujorkā domstarpības ir mazo pārvadājumu īpašnieku pretestība pret pilsētu un, konkrētāk, nesen ievēlētais mērs Bill de Blasio. De Blasio ir apņēmies likvidēt zirgu vagoniņus Centrālajā parkā, kas ir senas tradīcijas un ekosistēma, kas atbalsta daudzus mazo uzņēmumu īpašniekus, tostarp ratiņu, zirgu un staļļu īpašniekus. Taču šobrīd šķiet, ka pilsētas dome ir apturējusi mēru viņa dziesmās, un šis jautājums vēl nav pat pieņemts padomes darba kārtībā.
$config[code] not foundPārvadājumu braucienu pretinieki, tostarp dzīvnieku tiesību grupas, uzstāj, ka zirgu un pārvadājumu tirdzniecība ir slikta dzīvniekiem. Viņi saka, ka zirgiem tiek liegta pienācīga ganība, tie ir pakļauti izplūdes gāzēm un ir pārpildīti, ziņo Treehugger.
Bet Ņujorkas zirgu un pārvadājumu asociācijas pārstāvis Stephen Malone saka, ka pārvadājumu tirdzniecība ir atbalstījusi daudzus zirgus un pārvadājumus un stabilus īpašniekus gadu gaitā. CNN redakcijā viņš raksta:
„Mans tēvs uzkāpa uz zirga un ratiņiem uz Centrālā parka dienvidiem un skāra džekpotu. Viņš bija trešās paaudzes kalējs un devās strādāt uzreiz kā stabils rokas un kalējs pārvadājumu tirdzniecībā. Viņš strādāja visu dienu, nosakot problēmas ar ratiņiem un pēc tam apaviem zirgiem.
Stabils īpašnieks ļāva viņam nedēļas nogalēs pārvadāt pārvadājumus, lai nopelnītu papildus samaksu. Viņš strādāja līdz 1967. gadam, kad viņš iegādājās savu pirmo pārvadājumu. Tā ir manas ģimenes tradīcijas izcelsme. Zirgs un ratiņi ir ievietojuši maizi un sviestu uz manas ģimenes galda kopš 1967. gada, un es plānoju to saglabāt tik ilgi.
Turklāt tie, kas atrodas Ņujorkas zirgu un pārvadājumu nozarē, pieprasa, lai zirgi tiktu nežēlīgi ārstēti, ir nepareizi. Un pat Treehugger agrākā amatā atzina, ka apsūdzības par nolaidību vai ļaunprātīgu izmantošanu šķiet nepamatotas.
Mērs ir ierosinājis aizstāt zirgus ar videi draudzīgiem "vintage" stila elektriskajiem automobiļiem un piedāvāt tiem pirmos pārvadājumu īpašniekus kā kompensāciju par aizliegumu. Bet neviens nevar iedomāties, ka tūristi, kas maksā $ 50 par 20 minūtēm, vai 130 ASV dolāri par stundu, braucot ar automašīnu Ņujorkā.
Bet tas ir vairāk nekā tikai daudzu mazu pārvadājumu, zirgu un stabilu īpašnieku iztika. Nozare nodarbina 300 cilvēkus un katru gadu rada aptuveni 19 miljonus dolāru pilsētas ekonomikai.
Tāpat kā daudzi citi mazo uzņēmumu īpašnieki, zirgu un pārvadājumu tirdzniecības dalībnieki ir būtiski papildinājuši savu kopienu. Šo uzņēmēju aizstāvji saka, ka ierosinātais aizliegums nav saistīts ar dzīvnieku labturību. Tas ir par politiku un ietekmīgiem dzīvnieku tiesību aktīvistiem, kas piedalījās de Blasio kampaņā.
Viņi ir apsolījuši cīnīties ar pilsētas zāli, lai saglabātu uzņēmumus, kas turpina attīstīties Ņujorkā, ka viņi uzskata, ka viņu kopiena ir labāka vieta.
Pārvadājums Foto caur Shutterstock
5 Piezīmes ▼
