Dzelzceļa darbinieki palīdz veidot modernus debesskrāpjus, tiltus un citas struktūras, apstrādājot no dzelzs un tērauda izgatavotus materiālus. Viņi var uzturēt, stiprināt un labot vecākās struktūras. Algas ir atkarīgas no to veida. Strukturālie dzelzsceļnieki izveido rāmjus, uz kuriem balstās mūsdienīga konstrukcija, bet pastiprina dzelzs darbaspēku, lai stiprinātu konstrukciju.
Apmācība
Lai gan daži dzelzs darbinieki mācās savas prasmes darbā, lielākā daļa darba devēju iesaka trīs līdz četru gadu mācekļus, kas apvieno mācību klasi ar praktisko pieredzi. Pētījums ietver matemātiku, struktūru pamatus, takelāžu, pastiprināšanu un projektu lasīšanu. Celtniecības mācības ietver instrumentu un materiālu izmantošanu, materiālu izkraušanu un uzglabāšanu projekta vietā, strukturālā tērauda savienošanu un metināšanu. Mācekļi parasti nopelna 60 procentus no algām algotajiem, lai gan tie var atšķirties atkarībā no vietējās savienības sarunu spējas. Pabeidzot mācekļus, dzelzs darbinieki kļūst par ceļotājiem, kuriem ir tiesības uz pilnu atalgojumu.
$config[code] not foundStrukturālā
Strukturālie dzelzs virsnieki novieto un savieno sijas, kolonnas un citus metāla elementus, lai izveidotu būvniecības sistēmu. Saskaņā ar Darba statistikas biroja datiem, no 2010. gada maija žurnālisti nopelnīja vidēji $ 23,42 stundā jeb 48,710 ASV dolārus gadā. Zemākais 10 procenti nopelnīja vidējo $ 12,66 stundā vai $ 26,330 gadā, savukārt top 10 procenti vidēji bija $ 38,48 stundā vai $ 80,030 gadā. Lielākie darba devēji bija dibināšanas, būvniecības un ēku ārpakalpojumu sniedzēji, kas nodarbināja gandrīz 45 procentus no visiem darba ņēmējiem un maksāja vidēji 24,10 ASV dolāru stundā vai $ 50,120 gadā. Vislielākās algas bija vietējām pašvaldībām, piemēram, pilsētām un valstīm. Algas šeit sasniedza vidējo $ 35,50 stundā vai $ 73,840 gadā.
Dienas video
Atnācis jums ar SaplingPastiprināšana
Tērauda stiegrojums ar dzelzsbetona konstrukciju stiprina tērauda stieņus un sietus, lai stiprinātu šādas konstrukcijas kā sienas un pamatus. Viņi veica vidēji $ 21,48 stundā vai 44,690 ASV dolārus gadā, ar kritumu par 11,67 ASV dolāriem stundā vai $ 24,280 gadā, kā arī par 35,68 ASV dolāriem stundā vai $ 74,210 gadā. Viņu lielākie darba devēji bija dibināšanas, būvniecības un ēku ārpakalpojumu sniedzēji ar vairāk nekā 63 procentiem pozīciju. Pay here skrēja vidēji $ 21.85 stundā vai $ 45,450 gadā. Visaugstāk apmaksātie darba devēji bija smagās un inženiertehniskās būvniecības, vidēji par 28,28 ASV dolāriem stundā vai 58,820 USD gadā.
Outlook
Darba statistikas birojs prognozē, ka darbavietas dzelzsceļa darbiniekiem pieaugs par 12 procentiem no 2008. līdz 2018. gadam. Tas ir vidēji visiem darbiem visās nozarēs. Novecojošās ēkas, spēkstacijas, tilti un cita civilā infrastruktūra aizvien vairāk prasīs dzelzs darbaspēka prasmes rehabilitācijai un remontam. Valstīm un pašvaldībām būs nepieciešami arī darbinieki, lai izveidotu ātrgaitas ceļus un tiltus, ko pieprasa pieaugošais iedzīvotāju skaits. Iespējas atšķiras atkarībā no reģiona. Pieaugošās populācijas dienvidos un rietumos radīs vislabākās iespējas.
