Transporta jomā ir pieejamas dažādas karjeras iespējas. No ūdensceļiem līdz dzelzceļiem līdz elpceļiem, amerikāņi vienmēr ir bijuši aizrautīgi ar masveida tranzīta sistēmām. Amerikāņu dzelzceļa pieaugums 19. gadsimta vidū revolucionizēja transporta nozari, tāpat kā lidojuma sākums 20. gadsimta sākumā. Laika gaitā, tā kā abas kļuva par neatņemamu Amerikas transporta sistēmu, karjeru skaits nozarē ievērojami pieauga.
$config[code] not foundDzelzceļa transports
ASV Darba statistikas birojs (BLS) prognozē vidējo darbavietu skaita pieaugumu dzelzceļa pārvadājumu jomā līdz 2018. gadam. Neskatoties uz vidējo izaugsmi, BLS uzskata, ka kvalificētu pretendentu darba izredzes būs labas, jo darba ņēmēju skaits, kuriem paredzēts aiziet pensijā, ir atvērts daudzas iespējas. Divi visredzamākie dzelzceļa nozares posmi ir vilciena vadītājs un inženieris. Minimālā kvalifikācija darbam šajās pozīcijās ir vidusskolas izglītība. Daudzi vadītāji un inženieri gūst lielāko daļu savas pieredzes, izmantojot praktisku apmācību, bet parasti viņiem ir jāaizpilda oficiāla apmācība, ko nodrošina dzelzceļš. Viņiem arī jāsaņem federāla licence. Saskaņā ar BLS statistiku no 2008. gada maija dzelzceļa vadītāju vidējā stundas alga bija 25,40 USD stundā; lokomotīvju inženieri saražoja $ 22,54 stundā.
Ūdens transports
Ūdens transporta jomā ir pieejamas dažādas karjeras iespējas. Kuģu kapteiņi parasti tiek uzskatīti par svarīgākajiem ūdens transporta nozares pārstāvjiem. Citas pozīcijas ir klāja biedri vai virsnieki, upju laivu piloti, klāja un jūrnieki un kuģu inženieri. Paredzams, ka saskaņā ar BLS prognozēm šajā nozarē darbavietu skaits līdz 2018. gadam pieaugs par 15 procentiem. Apmācība atšķiras atkarībā no amata. Deckhands un kuģu biedri parasti saņem ļoti pamatizglītību, kas ilgst tikai dažas dienas. Inženieriem un klāja virsniekiem ir jāveic eksāmens, kas parasti notiek pēc oficiālas apmācības klases un tūkstošiem stundu praktiskas apmācības. Viņiem arī jāsaņem apstiprinājums no ASV krasta apsardzes. Ar laiku inženieri un klāja virsnieki var kļūt par kuģa kapteiņiem. Saskaņā ar BLS, inženieru, klāja virsnieku un kuģu kapteiņu vidējā gada alga 2008. gada maijā bija 61,960 ASV dolāru.
Dienas video
Atnācis jums ar SaplingGaisa transports
Lai gan gaisa transporta nozarē ir pieejamas daudzas karjeras iespējas, visnozīmīgākās ir lidmašīnu pilotu un gaisa satiksmes vadības dispečeru karjeras iespējas. Paredzams, ka darbavietu skaita pieaugums abās šajās jomās saglabāsies vidēji salīdzinājumā ar visām pārējām nozarēm līdz 2018. gadam. Lai kļūtu par pilotu, ir nepieciešama plaša apmācība. Lielākā daļa aviosabiedrību ir veikušas koledžas grādu minimālajai nodarbinātības prasībām. Piloti saņem plašu apmācību vai nu militārajā, vai ar FAA sertificētu instrukciju. Saskaņā ar BLS, pilotu vidējā gada alga no 2008. gada maija bija 111 680 ASV dolāri. Dažādi ceļi noved pie gaisa satiksmes vadības dispečera pozīcijas. Militārā pieredze piedāvā vienu ceļu, bet oficiāla apmācība, izmantojot FAA apstiprinātu programmu, ir vēl viena.Daži cilvēki kļūst par gaisa satiksmes dispečeriem, apvienojot darba pieredzi un izglītību. Gaisa satiksmes vadības dispečeri veic tiešus lidojumus un nodrošina to drošību, pārliecinoties, ka tie ir drošā attālumā viens no otra. Saskaņā ar BLS datiem gaisa satiksmes vadības dispečeri 2008. gada maijā saņēma vidējo gada algu $ 111,870 apmērā.
2016. gada algu informācija gaisa satiksmes kontrolieriem
Saskaņā ar ASV Darba statistikas biroja datiem 2016. gadā gaisa satiksmes vadības dispečeri nopelnīja vidējo gada algu $ 122,410 apmērā. Zemākajā līmenī gaisa satiksmes vadības dispečeri nopelnīja 25. procentiles algu 84 730 ASV dolāru apmērā, kas nozīmē, ka 75 procenti nopelnīja vairāk nekā šī summa. 75. procentiles alga ir 149,230 ASV dolāri, kas nozīmē, ka 25 procenti nopelna vairāk. 2016. gadā ASV kā gaisa satiksmes vadības dispečeri strādāja 24 900 cilvēku.
