Cilvēka uzvedība ir ceļa bloķēšana autonomiem transportlīdzekļiem (skatīties)

Protams, cilvēkiem nav jābūt daudz iesaistītiem šajā procesā, ja automašīna brauc pati. Taču ir dažādi autonomo transportlīdzekļu līmeņi. Daži mēs jau esam redzējuši, piemēram, automašīnas ar kruīza kontroli un tās, kas var palikt vienā joslā.

Nākamais autonomā transportlīdzekļa līmenis ir tāds, kas var darīt visu, bet joprojām ir vajadzīgs cilvēka vadītājs, lai uzņemtos kontroli ārkārtas situācijā. Un tā ir problēma. Ja automašīna pats brauc visu pārējo laiku, tad cilvēka vadītājs, visticamāk, nemaksās daudz uzmanības. Tātad ārkārtas situācijā viņi nevarētu pietiekami ātri un efektīvi reaģēt. Faktiski, autovadītāji testos nepārtraukti aizmiga, braucot šajos autonomajos transportlīdzekļos.

Tātad daži uzņēmumi vēlas izlaist šo soli vispār. Viņi vēlas pārdot autonomos automobiļus tikai tad, kad viņi var darīt visu, kas ir viss. Tātad cilvēki var vienkārši sēdēt un atpūsties visu braucienu bez nepieciešamības apstāties.

Iespējams, tas būs nedaudz ilgs laiks, pirms mēs redzēsim kādu no šiem transportlīdzekļiem uz ceļa. Un pat tad tas prasīs patērētājiem veikt diezgan lielu lēcienu ticībā, jo viņiem nebūs līdzīgu transportlīdzekļu, lai uzsildītu šo ideju.

Nākamajām automašīnu drošības funkcijām jāietver pilna automatizācija

Bet uzņēmumi pirmām kārtām liek drošībai. Un, tā kā viņi nevar tiešām kontrolēt cilvēka dabisko uzvedību, viņiem, iespējams, ir jēga izvairīties no cilvēku nonākšanas šajos sarežģītajos apstākļos.

Pašapkalpošanās automašīna ar Shutterstock