Šķiet, ka šajās dienās viss ir Uber, un kravu pārvadājumu nozare nav izņēmums. Piemēram, ņemiet Ķīnu.
Truck Alliance, Inc., tiešsaistes autopārvadājumu loģistikas uzņēmums, kas sniedz pakalpojumus kravas automobiļiem un nosūtītājiem Ķīnā, ir ieguvis reputāciju „Uber kravas automašīnām”, jo tas ir līdzīgs populārajam braukšanas dienestam.
Uzņēmums, kas tirgojas ar nosaukumu Huochebang (tulkots kā „kravas automobiļu bandas”), pārvalda tiešsaistes platformu, kas tieši savieno tukšus kravas automobiļus ar piegādātājiem, kuriem nepieciešams pārvadāt preces - atšķirībā no Uberas metodes, kas savieno cilvēkus ar automašīnām.
$config[code] not foundKravu pārvadājumu nozīme Ķīnā
Saskaņā ar Bloomberg datiem kravas automašīnas pārvadā vairāk nekā 80 procentus no piegādātajām precēm Ķīnā. Lai gan loģistikas nozare 2013. gadā tika novērtēta 1,6 triljonu ASV dolāru apmērā, kravu pārvadājumu nozare joprojām ir sadrumstalota un neefektīva. Kravas automašīnas ir tukšas 40% no laika.
Ņemot vērā to, ka indivīdiem pieder vairāk nekā 90 procenti kravas automašīnu Ķīnā, viss, kas var samazināt šo procentu, ir vairāk nekā apsveicams.
Un tas, šķiet, darbojas.
Šobrīd Huochebang pārvalda aptuveni 100 000 pasūtījumu katru dienu caur 1000 apkalpošanas centriem visā valstī. Tā katru dienu apstrādā arī 120 miljonus ASV dolāru.
Lai gan tas ir aprīkots ar “Uber for trucks” monikeram, Huochebang nepadara naudu tādā pašā veidā kā Uberam (samazinot autovadītājiem samaksātās maksas). Tā vietā uzņēmums gūst peļņu, pārdodot dažādus pakalpojumus kravas automobiļiem, kas iekļauj maksas kartes un palīdz finansēt.
Uzņēmums ir arī pieaugošā zvaigzne investīciju pasaulē. Tā tikai piesaistīja 115 miljonus ASV dolāru no ieguldītāju grupas. Šis jaunais līdzekļu pieplūdums dod uzņēmumam 1 miljarda ASV dolāru vērtējumu, padarot to par vienradzi.
Uber for Trucks ASV.
Tā sauktais loģistikas nozares „urbizācija” notiek strauji, un tas nav tikai pazemināts uz Ķīnu.
Vairāki ASV uzņēmumi vying par nosaukumu “Uber for Trucks”. Trīs no lielākajiem ir Uber Freight, Cargomatic un Convoy. Sākotnējā virzienā ir arī Go Diego, San Diego balstīta starta programma, kas vērsta uz vietējo pārvietošanos un piegādi.
Uber Freight
Uber nesen publicēja tīmekļa vietni par pakalpojumu “Uber Freight”. Uzņēmums šajā brīdī nav atklājis pārāk daudz informācijas, bet jūs varat būt pārliecināti, ka tam ir lieli paplašināšanās plāni, tāpat kā uzņēmums palielināja savu braucienu apkalpošana.
Vienīgais fakts, ka Uber iegādājās pašpārvaldes autopārvadājumu kompāniju Otto, maz šaubās par tā galīgo mērķi - apdzīvot automaģistrāles ar autonomiem piegādes transportlīdzekļiem. Tikmēr jaunais pakalpojums darbosies tāpat kā esošā platforma, kas savienos uzņēmumus, kuriem nepieciešams nosūtīt preces ar vadītājiem, kas vēlas tos vilkt.
Cargomatic
Cargomatic ir 2 gadus vecs Venēcija, Kalifornija, uzņēmums, kas izmanto Uber modeli un kam ir sava lietotne, kas savieno nosūtītājus ar autovadītājiem.
Tā strādā ar tādiem uzņēmumiem kā Williams-Sonoma, Perry Ellis un Bass Pro Shops, lai piedāvātu vietējos sūtījumus par zemākām cenām. Šobrīd uzņēmums darbojas Losandželosā, Ņujorkā un Sanfrancisko, bet cer paplašināties visā ASV un starptautiskā mērogā.
Konvojs
Convoy, kas ir Seattle balstīta starta programma, ir vēl viens pakalpojums, kas savieno nosūtītājus un pārvadātājus tieši, izmantojot mobilo lietotni. Tas, kas padara uzņēmumu unikālu, ir tā atbalstītāji: Amazon, eBay un Expedia.
Saskaņā ar tās tīmekļa vietni Convoy plāno būvēt pasaulē lielāko kravas automobiļu tīklu ar garantētu jaudu un reālā laika GPS izsekošanu visos sūtījumos.
GoShare
Lai gan GoShare ir tālu no tālsatiksmes loģistikas uzņēmuma, tas seko Uber modelim, jo tas atbilst klientiem, kas vēlas kaut ko pārvietot, piemēram, dīvānu, rakstāmgaldu vai visu istabu, ar vadītājiem, kuriem ir kravas automašīnas (pikaps, kravas automobiļi). Pašlaik uzņēmums apkalpo dažas pilsētas Kalifornijā un Ņūdžersijā un Atlanta pilsētā.
Secinājums
Neapšaubāmi ir Uber modelis, kas apiet starpniekus un savieno pakalpojumu sniedzējus tieši ar tiem, kam tie ir vajadzīgi. Bet, ja tas rada lielāku produktivitāti - kas kravu pārvadājumu nozarē nozīmē mazāk dīkstāves, tad tā ir. Neatkarīgi īpašnieki operatori to ļoti novērtēs.
Kravas automašīna ar Shutterstock
4 Piezīmes ▼
