Gleznainā korporatīvā reaktīvā gaisa spilvena attēls, kas izplūst caur debesīm, var sasildīt daudzu vadītāju vai biežu biznesa ceļotāju sirdis. Vīrieši un sievietes šo augsto lūku kontrolē ir arī daļa no korporatīvās pasaules. Rezultātā to kompensācija var sasniegt sešus skaitļus, ja viņi lido pareizajā lidmašīnā, saskaņā ar žurnāla Pro Pilot ikgadējo aptauju.
Tendences dzīvoklis
Pro Pilot aptaujā konstatēts, ka 2013. gadā algas nebija daudz lielākas nekā 2012. gadā, un apkalpes locekļi strādāja ar lielākajiem korporatīvajiem lidmašīnām, kas katru gadu palielināja aptuveni 2 procentus. Tiem, kas peld ar mazākām sprauslām, algas bija līdzvērtīgas iepriekšējam gadam vai dažos gadījumos - zemākām. Rezultāti bija līdzīgi Pro Pilot 2012. gada aptaujā, un lielāko korporatīvo lidmašīnu piloti palielinājās par 2 procentiem līdz 2,5 procentiem, un tiem, kas peld ar mazākiem kuģiem, redzot mazāku pacēlumu vai vispār.
$config[code] not foundGalvenie piloti
Pro Pilot dalīja savu 2013. gada aptauju ar pilota kategoriju, kā arī lidmašīnu tipu, un algas galvenajiem pilotiem, kapteiņiem un pirmajiem virsniekiem novērtēja attiecīgi. Vislabāk apmaksātie bija galvenie piloti, kas vadīja korporatīvos lidojumus. Tie, kas peld, kas tiek uzskatīti par smagiem starptautiskiem lidmašīnām, piemēram, Gulfstream G650 vai Falcon 7X, vidēji nopelnīja no $ 128 000 līdz 185 000 ASV dolāru gadā, atkarībā no viņu konkrētā kuģa. Tie, kas peld ar super-vidēja lieluma sprauslām, piemēram, Citation X vai Embraer Legacy, vidēji bija no $ 119,000 līdz $ 130,000. Tie, kas peld vidēja lieluma sprauslas, ieskaitot Hawker 900XP, vidēji bija no $ 72,000 līdz $ 116,000.
Kapteiņi
Kapteiņi, kuri vada un kalpo par vadošajiem pilotiem konkrētos lidojumos, pēc galvenajiem pilotiem ieguva otro algas līmeni. Saskaņā ar Pro Pilot 2013 apsekojumu smagā starptautiskā lidmašīnas kapteinis varētu nopelnīt vidēji $ 115,000 līdz $ 148,000 gadā atkarībā no lidmašīnas modeļa. Super-vidēja lieluma reaktīva kapteinis vidēji varētu nopelnīt $ 102,000 līdz $ 111,000, bet vidēja lieluma reaktīva kapteinis varētu nopelnīt $ 64,000 līdz $ 101,000 gadā.
Pirmie virsnieki un līdzpiloti
Trešais reaktīvo pilotu līmenis 2013. gada Pro Pilot aptaujā, pirmie virsnieki un piloti, veica mazāko vidējo algu trīs veidu vidū. Tikai visaugstākie darbinieki tuvojās sešciparu atzīmei. Tie, kas strādā kā smagais starptautiskais lidmašīna Nr. 2, nopelnīja $ 76,000 līdz $ 95,000 gadā. Tie, kas bija pilota sēdvietā uz super-vidēja lieluma reaktīvā lidmašīnas, vidēji nopelnīja no 67 000 līdz 77 000 ASV dolāru, un tie, kas strādā ar vidēja lieluma sprauslām, nopelnīja no 45 000 līdz 66 000 ASV dolāru.
