Lai gan lielākā daļa cilvēku ārpus jūras nozares ir iepazinušies ar dažiem no krāšņākajiem posteņiem uz kuģa, piemēram, kapteiņiem un inženieriem, tie ir klāji, kas parasti pilda lielāko daļu no pienākumiem, par kuriem ir nodarbināts kuģis. Darbojoties kā vispārēja darba kategorija, ko izmanto kuģiem, klāja pienākumi un pienākumi atšķiras atkarībā no kuģa mērķa. Zvejas kuģu nodarbinātajiem vagoniem ir jāizvairās no tīkliem un citām zvejas iekārtām, un tās, kas paredzētas kuģiem, kurus izmanto galvenokārt pārvadāšanai, attiecas uz kuģa vispārējo darbību uzturēšanu.
$config[code] not foundVidējā alga
Atkarībā no viņa pienākumiem klāja pienākumi var ievērojami atšķirties. Vidējā deckhand alga 2010. gada decembrī ir $ 40,000, saskaņā ar Indeed.com. Tiem, kas strādā kā kabīnes, var būt plašs algu diapazons, un PayScale ziņo par vidējām algām robežās no $ 23,363 līdz $ 42,467. Zvejas kuģī strādājošie vējdēļi bieži vien maksā daļu no peļņas par ražu, par kuru viņi strādāja, saskaņā ar Darba statistikas biroja “Profesionālās prognozes” rokasgrāmatu, tāpēc viņu peļņa var būt ļoti atšķirīga atkarībā no katra iznākuma.
Vidējās algas
Daudzi klāja ienākumi ir atkarīgi no darba stundu skaita, jo viņi bieži maksā par stundu, nevis algas vai komisijas maksas. Šīs stundas algas arī lielā mērā atšķiras no pienākumiem, ko veic klāja izpildītājs un kurš ir viņa darba devējs. Deckhands, kas maksāja stundas algu, lai strādātu uz zvejas laiva, 2010. gada decembrī, saskaņā ar PayScale, var cerēt nopelnīt algu no $ 11,86 līdz $ 15,00 stundā. Saskaņā ar profesionālās prognozes rokasgrāmatu 2008. gada maijā transporta kuģos strādājošie vagoniņi saņēma vidējo stundas algu par 11,70 ASV dolāru stundā.
Dienas video
Atnācis jums ar SaplingIeguvumi
Kā vispārējie strādnieki, dažas klāja pozīcijas parasti nesniedz priekšrocības. Saskaņā ar PayScale datiem, 2010. gada decembrī tikai ceturtā daļa zvejas kuģu klāja saņēma medicīniskos vai zobārstniecības pabalstus. Deckhands kopumā bija izdevīgāk, jo 73 procenti pelnījuši medicīniskos plānus un 60 procenti saņēma zobu segumu kā daļu no kompensācijas paketēm. Daudzi no šiem klāja darbiem darbojas uz kazino laivām.
Darba Outlook
Kopumā darbaspēka nodarbinātība izskatās stabila, lai gan nozares, kurās ir prognozēta izaugsme, izlīdzina tās, kuras paredzams noslēgt līgumu. Profesionālo perspektīvu rokasgrāmatā ir paredzēts, ka no 2008. līdz 2018. gadam ūdens transporta darbinieku skaits palielināsies par 15 procentiem, lai gan tajā pašā laika posmā zvejas nozarē nodarbināto skaits ir samazinājies par 8 procentiem.
