Saskaņā ar Massachusetts Institute of Technology pētījumu 2010. gadā aptuveni 100 ASV aviosabiedrības lidoja vairāk nekā 630 miljoni pasažieru. "The Wall Street Journal" 2012. gada novembra rakstā ziņots, ka lielākās ASV aviosabiedrības kopīgi nodarbināja gandrīz 51 000 pilotu. Kopumā ASV aviosabiedrībām ir gandrīz 100 000 pilotu, kas peld ar debesīm. Aviosabiedrību piloti ir augsti apmācīti, profesionāli un kvalificēti, ko viņi dara, un viņu darbs ir gan prasīgs, gan atalgojošs, bieži vien vienlaicīgi.
$config[code] not foundIzmēģinājuma izmaksas
Apmācība un izglītība var būt ļoti dārga kļūt par aviokompānijas pilotu. Lidostas pilota tīmekļa vietne "Par patiesību par profesiju" norāda, ka pilota izglītība var sasniegt piecus vai pat zemus sešus skaitļus, ieskaitot koledžas izmaksas. Četru gadu koledžas grāds nav nepieciešams, lai kļūtu par aviokompānijas pilotu, bet lielākā daļa pieteikumu iesniedzēju ir viņiem, padarot karjeru ļoti konkurētspējīgu. Neuniversitāšu lidojumu skolas piedāvā apmācību vienā kategorijā, ieskaitot sertifikātus un licences, apmēram 60 000 ASV dolāru apmērā.
Aviobiļešu pilota algas
Lielākā daļa aviokompāniju pilotu tiek maksāti par stundu, un daudzi piloti sāk veikt aptuveni 20 ASV dolārus stundā. Tomēr aviosabiedrības pilots tiek samaksāts tikai tad, kad viņa vai viņas lidmašīna tiek oficiāli "lidojumā". Maksa par aviokompānijas pilotu sākas, kad izlidošanas laikā tiek izlaistas lidmašīnas stāvbremzes un beidzas, kad tās tiek atkārtoti izmantotas galamērķa vārti. Kamēr aviosabiedrība pilots var pavadīt 12 stundas dienā, kopējais atalgojums var būt tikai sešas stundas.
Airline Pilot priekšrocības
Kaut arī parastā aviokompānijas pilota algas samaksa ir salīdzinoši zema, laika gaitā ikgadējais atalgojums lielā aviokompānijā var diezgan viegli pārsniegt $ 100,000. Lidmašīnu piloti strādā ar ieplānotajiem grafikiem, maksimālo mēneša lidojumu stundu skaitu ierobežo Federālā aviācijas pārvalde. Vidējā karjeras aviokompāniju pilotiem faktiski var būt 18 brīvdienas. Lidmašīnu pilotiem ir arī daudzas ceļošanas iespējas ar savām aviokompānijām un "pieejamo telpu", kas ir diskontēta vai pat bezmaksas ceļojumu uz citām aviosabiedrībām.
Lidmašīnu izmēģinājuma trūkumi
Aviosabiedrības izmēģinājuma profesija parasti ir ļoti arodbiedrības, un vecuma noteikumi reglamentē visus izmēģinājuma darba aspektus. Tas var aizņemt vairākus gadus, līdz aviokompānijas pilots, veicot savas aviosabiedrības vecuma kāpnes, saņems labākos maršrutus un labākās brīvdienas. Atšķirībā no saviem vecākiem brāļiem, zemo darba stāžu lidsabiedrībām ir bieži jāstrādā nedēļas nogalēs, brīvdienās un kā "pēc zvana" vai rezervēšanas pilota. Jauni aviokompāniju piloti ir laimīgi, lai katru gadu veiktu $ 20 000, un reizēm tie tiek atlaisti no darba.
Lidmašīnu izmēģinājuma izaugsme
ASV Darba statistikas birojs prognozē, ka līdz 2020. gadam aviosabiedrību izmēģinājuma darbavietu skaits pieaugs par 11 procentiem, salīdzinot ar prognozēto vidējo pieauguma tempu 14% visās ASV darbavietās tajā pašā periodā. BLS arī saka, ka vidējā maksa par ASV aviokompāniju lidmašīnām ir aptuveni $ 92,000 gadā. Ziemeļdakotas Universitātes Aviācijas departamenta pētījums paredz, ka ASV aviosabiedrībām līdz 2025. gadam būs jāpieņem 65 000 aviokompāniju piloti, lai segtu pensionēšanos un paplašināšanos.
2016. gada algu informācija par aviosabiedrībām un komercpilotiem
Saskaņā ar ASV Darba statistikas biroja datiem 2016. gadā aviokompānija un komerciālie piloti nopelnīja vidējo gada algu $ 111,270 apmērā. Zemākajā galamērķī aviokompānijas un komerciālie piloti nopelnīja 25. procentiles algu 77,450 ASV dolāru apmērā, kas nozīmē, ka 75 procenti nopelnīja vairāk nekā šī summa. 75. procentiles alga ir 166,140 ASV dolāru, kas nozīmē, ka 25 procenti nopelna vairāk. 2016. gadā ASV kā aviosabiedrība un komercpilotnieki bija nodarbināti 124 800 cilvēku.
