Jūras mehāniķi ir profesionāļi, kas remontē laivu un kuģu dzinēju elektrisko un mehānisko aprīkojumu. Tās parasti strādā dokos, jahtu ostās un jūras ostās. Jūras mehāniķi strādā ar dažādiem kuģu tipiem, sākot ar mazāko skrejceļu līdz lieliem, okeāna kuģiem.
Pienākumi
Jūras mehāniķi ir atbildīgi par kuģu dzinēju remonta darbu veikšanu, izmantojot rokas un elektroinstrumentus, kā arī tehniskās rokasgrāmatas saskaņā ar Maīnas Universitāti. Šīm personām arī regulāri jāpārbauda un jāpārbauda motora aprīkojums, lai noteiktu problēmas. Viņu uzturētie dzinēji var būt mazo laivu pārnēsājamie piekarināmie dzinēji, nedaudz lielāku kuģu iekšējie un ārējie dzinēji vai lielāko kuģu ļoti spēcīgie dīzeļdzinēji.
$config[code] not foundJūras mehānika nomaina daļas, piemēram, pārnesumus un aizdedzes sveces, un papildus var risināt problēmas, kas saistītas ar laivu stūres mehānismiem vai propelleriem. Jūras mehānika arī iegādājas nepieciešamās preces, darbarīkus un aprīkojuma daļas. Turklāt viņiem, iespējams, būs jāizveido nepieciešamās dzinēja rezerves daļas, piemēram, skrūves vai vārsti, izmantojot metāla apstrādes iekārtas, saskaņā ar O * Net. Šie speciālisti arī sagatavo ziņojumus, kuros uzsvērti nepieciešamie laivu remonts.
Prasmes
Liela uzmanība pievēršot detaļām ir jūras mehānikas prasība. Viņiem ir jābūt atbildīgiem un rūpīgiem, lai novērstu traumas un aprīkojuma bojājumus. Jūras mehāniķiem arī jābūt analītiskiem un labiem, lai atrisinātu problēmas. Viņiem papildus jābūt stabilai manuālai veiklībai, labai roku un acu koordinācijai un jābūt fiziski piemērotai. Šīm personām ir jābūt pašregulētām, organizētām un spējīgām apmācīt arī jaunus mehānismus, un viņiem vajadzētu būt stabilām remonta prasmēm. Turklāt jūrniecības mehāniķiem jābūt stabilām rakstiskām, verbālām un starppersonu komunikācijas prasmēm.
Dienas video
Atnācis jums ar SaplingVide
Spēja stāvēt uz ilgu laiku ir svarīga jūras mehānikai. Jūras mehāniķiem jāspēj izturēt augstus trokšņa līmeņus un būt apmierinātiem ar nolaupīšanu, stumšanu un strādāšanu šaurās un neērtās pozīcijās. Viņiem arī jābūt gataviem savērst un pagriezt savus ķermeņus bieži, un tiem jābūt atvērtiem darbam ārā dažādos laika apstākļos. Viņi var strādāt atpūtai, kuģu būvētavām un kuģu būvētavām, un daži izvēlas būt pašnodarbināti.
Izglītība
Divus gadus ilgas asociētās grādu programmas vai īsākas sertifikātu programmas ir pieejamas trenažieru jūrniekiem. Šīs programmas ir pieejamas tehniskajās / profesionālajās skolās un kopienas koledžās. Lai sagatavotos šīm programmām un jūras mehāniķiem, vidusskolēniem jākoncentrējas uz tādām klasēm kā auto-mehānika, maza dzinēja remonts, matemātika un zinātne. Daudzi jūras mehāniķi mācās darbā vai ar motorlaivu ražotāja mācību kursiem. Jūras mehāniķiem arī ir jāpiedalās tālākizglītības programmās, lai saglabātu pašreizējo sarežģīto motorlaivu tehnoloģiju jomu.
Alga
Motorlaivu mehāniķu un servisa tehniķu vidējās stundas algas 2013. gadā bija 17,35 ASV dolāri, saskaņā ar Darba statistikas biroja datiem. 2012. gadā saskaņā ar BLS dīzeļmehānikas vidējā stundas alga bija 20,35 ASV dolāri par stundu
