Gan fiksēto spārnu lidmašīnu, gan helikopteru pilotiem parasti jāatbilst noteiktām fiziskām prasībām, kas paredzētas pasažieru un apkalpes drošības veicināšanai. To vidū ir prasības attiecībā uz lielisku redzamību, normālu krāsu redzamību un augstuma vai svara prasībām. Prasības atšķiras atkarībā no gaisa kuģa un darba devēja.
Standard Fit
Lidmašīnas un helikopteri ir konstruēti ar standarta kabīnes mērījumiem. Pilotiem, kas ir pārāk garš vai īss, var būt grūtības lidot, ja tie ir pārāk lieli, lai kabīne varētu būt pārāk īsa, lai izmantotu vadības ierīces. Turklāt ķermeņa svars var būt drošības faktors, jo īpaši helikopteros. Visiem gaisa kuģiem ir svara ierobežojumi, un mazākiem gaisa kuģiem ir mazāk spēju apstrādāt pārāk lielu svaru. Neskatoties uz šiem jautājumiem, John Cox, profesionāls pilots, kas rakstīja 2013. gada septembra rakstu “USA Today”, atzīmē, ka daudzas komerciālās aviokompānijas nepublicē pilotu augstuma un svara prasības.
$config[code] not foundIzmēram ir nozīme
Lai gan dažām militārajām lidmašīnām ir ievērojama pilota kabīnes telpa, militārie spēki ierobežo pilota garumu un svaru. Pilotam, viņam kalpošanas laikā var būt nepieciešams lidot jebkura izmēra plaknē. Piemēram, saskaņā ar ASV Gaisa spēku ROTC tīmekļa vietni Gaisa spēki prasa pastāvīgu augstumu no 64 līdz 77 collām un sēdus augstumu no 34 līdz 40 collām. Šīs prasības nodrošina, ka pilots var sasniegt visus instrumentus un vadības ierīces, bet nesaskaras ar grūtībām iekāpšanai un izkāpšanai no kabīnes un pilota sēdekļa. Svara prasības ir balstītas uz augstumu, ar nepieciešamo svara diapazonu no 160 mārciņām pilota 64 collu garumā līdz 231 mārciņai pilota 77 collu garumā.
