Ziemas ziemā, kad Kanādas ziemeļrietumu teritoriju saldētajos atkritumos temperatūra pazeminās līdz nullei, puspiekabes kravas automašīnas šķērso Arktikas ezeru apledojušās virsmas, velkot smagas iekārtas uz un no dimantu raktuvēm, kas atrodas apmēram 200 jūdzes uz ziemeļiem no Yellowknife teritoriālais galvaspilsēta. Šo ledus ceļu kravas automašīnu vadīšana ir nogurdinoša un bīstama, bet kompensācija ir dāsna, padarot to par vienu no vislabāk apmaksātajiem komerctransporta darbiem pasaulē.
$config[code] not foundSezona
Ledus autopārvadājumi Kanādā ir ierobežoti līdz apmēram diviem mēnešiem, kuru laikā profesionālie autokrāvēji ir pieejami vairāku desmitu kravu pārvadājumu uzņēmumu, kas atrodas Yellowknife, Hay River, Inuvik un citās kopienās. Sezona ilgst no februāra līdz aprīlim, vai līdz siltā temperatūra neļauj izmantot ledus ceļus Kanādas ziemeļos. Vadītāji vienojas par līgumiem par individuāliem braucieniem caur uzņēmumiem, kas piekrīt tos pieņemt; kopumā, jo vairāk līgumu ir parakstījis vadītājs, jo labāka būs viņa kompensācija.
Vidējais Pay Per Run
TheTruckersPlace.com piedāvā plašu sadaļu par ledus ceļu pārvadājumiem, novērtējot vidējo atalgojumu 2 000 ASV dolāru apmērā par katru turp un atpakaļ braucienu. Viena brauciena vidējais ilgums ir vairāk nekā 20 stundas nepārtraukta braukšana, kuras laikā autokrāvējs nespēj apstāties vai atpūsties. Arī nelabvēlīgie laika un ledus apstākļi var palēnināt jūsu progresu; noteiktos punktos ātruma ierobežojumi ir krasi samazināti, lai novērstu vibrācijas, kas kreka ezera ledus un nosūtītu lielo platformu zemāk esošajos saldēšanas ūdeņos.
Dienas video
Atnācis jums ar SaplingMainīgie
Samaksa ir atkarīga arī no vairākiem mainīgajiem lielumiem, ieskaitot uzņēmumu, kas iznomā vadītāju. Lielāki uzņēmumi maksā vairāk; pārvadātāji arī maksās vairāk par pieredzējušiem autovadītājiem, kuri ir apmācīti ledus ceļu vilkšanai un kuri saprot darba īpašos apdraudējumus. Samaksa ir atkarīga arī no kravas, ko velk. Smagas iekārtas, piemēram, riepas, celtņi un celtniecības transportlīdzekļi, ir bīstamākas, un tādējādi šo slodžu vadītāji ir labāk kompensēti. Šķiltavas kravas, piemēram, medicīniskās preces vai pārtika, nopelnīs mazāk ceļu. Ņemot vērā visus šos mainīgos lielumus, tīmekļa vietne TruckingCrossing.com sniedz algu diapazonu no 20 000 līdz 90 000 ASV dolāriem par katru sezonu.
Īpašnieks / operatori
Autovadītāji var arī vienoties par saviem līgumiem ar kalnrūpniecības uzņēmumiem, kuriem ir vajadzīgi viņu pakalpojumi. Lai gan ir iespējams strādāt patstāvīgi kā ledus ceļu autokrāvējs, īpašnieks / operators var zaudēt vairāk par izmaksām un remontu, nekā viņš nopelnījis par saviem maršrutiem. Papildu izdevumi ietver pārtiku, degvielu un izmitināšanu, kā arī apdrošināšanu. Šī iemesla dēļ ļoti maz autokrāvēju strādā savā reģionā šajā reģionā.
