Saskaņā ar likumu aviosabiedrībām ir jābūt lidojuma pavadoņiem, jo tie ir svarīgs elements drošas gaisa satiksmes nodrošināšanā. 2008. gadā 46% no visiem gaisa transporta nozares darbiniekiem bija arodbiedrību biedri. Viņi saņēma standarta pabalstus, piemēram, apmaksātu atvaļinājumu, slimības atvaļinājumu, veselības apdrošināšanu, peļņas sadales un pensionēšanās plānus. Viņi bieži vien arī saņēma unikālu labumu no bezmaksas gaisa transporta. Atalgojums lidojuma pavadoņiem atšķiras atkarībā no aviokompānijas vecuma, atrašanās vietas un lieluma.
$config[code] not foundVidējā alga
Saskaņā ar ASV Darba statistikas biroja Profesionālo perspektīvu rokasgrāmatu, 2010.-2011. Gads, vidējā alga visiem lidojuma pavadoņiem 2008. gada maijā bija $ 35,930. Zemākais 10 procenti nopelnīja mazāk nekā $ 20,580, bet augstākais 10 procenti nopelnīja vairāk nekā $ 65,350. Vidējie 50 procenti nopelnīja starp 28,420 un 49,910 ASV dolāriem. 2009. gadā vidējā starta alga jaunajam apkalpes loceklim bija 16,191 ASV dolārs.
Lidojuma apmeklētāju algas
Lidojuma apkalpes algas aprēķina atšķirīgi no vairuma strādnieku skaita. Lidojuma pavadoņus maksā par stundu, ko nosaka arodbiedrības līgums, kas gandrīz pilnībā pamatojas uz darba stāžu. Tas nozīmē, ka katrs lidojuma pavadonis šajā konkrētajā aviokompānijā ar tādu pašu darba stāžu saņems tieši tādu pašu summu. Lielākā daļa lidojuma pavadoņu nav samaksāti par laiku, kas pavadīts lidostās vai palīdzot pasažieriem iekāpšanas un izkāpšanas laikā. Tos maksā tikai no brīža, kad lidmašīna nospiež atpakaļ no vārtiem, līdz tas ierodas galamērķa vārti.
Dienas video
Atnācis jums ar SaplingMaksājumu aprēķini
Dažas aviosabiedrības aprēķina atalgojumu atšķirīgi. Tas var ietvert samaksu, pamatojoties uz uzkrātajiem mēneša gaisa punktiem, nevis stundām. Daži maksā vienotu algu neatkarīgi no lidojuma jūdzēm. Citi maksā par beigu laiku, kas nepieciešams, lai jūs atgrieztos savā dzimtajā pilsētā, kad jūs nedarbojas.
Maksājumu izmaiņas
Lai gan lielākā daļa lidojumu apkalpojošo darbinieku algas tiek noteiktas pēc darba stāža un arodbiedrības līguma, ir arī citi faktori, kas var ietekmēt, cik daudz pavadoņa faktiski mājās. Galvenais faktors ir stundu skaits, kuru izvēlaties strādāt.Pastāv arī augstākās apkalpošanas algas par vadošo lidojuma pavadoni, darba naktīm, brīvdienām vai brīvdienām, kā arī starptautiskiem lidojumiem. Visi šie faktori var radīt atšķirības darba samaksā par diviem lidojuma pavadoņiem, kuri teorētiski atrodas tādā pašā vecuma līmenī.
