Pēc tam, kad iegādājās 20 000 Mercedes-Benz Sprinter furgonu, Amazon (NASDAQ: AMZN) paātrina piegādes partnerības programmu ar vietējiem mazajiem uzņēmumiem.
Kad Amazon paziņoja par piegādes pakalpojumu partneru programmu tikai nedaudz vairāk nekā pirms diviem mēnešiem, mērķis bija iesaistīt vietējos mazos piegādes uzņēmumus. Iegādājoties 20 000 mikroautobusus, Amazon paātrina procesu, jo izskatās, ka tā kontrolēs to produktu piegādi, kurus tā pārdod „pēdējā jūdzē”.
$config[code] not foundLabākais veids, kā to izdarīt, ir vietējo mazo uzņēmumu izmantošana, kas ir pazīstami ar savu apkārtni.
Kad programma pirmo reizi tika paziņota, Amazon's pasaules mēroga operāciju vecākais viceprezidents Dave Clark norādīja uz uzņēmuma nodomu nodrošināt mazajiem uzņēmumiem iespējas.
Kāpēc Amazon pasūtīja Sprint Mercedes-Benz Vans
Clark teica: „Novērtējot, kā atbalstīt mūsu izaugsmi, mēs atgriezāmies pie mūsu saknēm, lai dalītos ar maziem un vidējiem uzņēmumiem. Mēs gatavojamies veidot jaunus, mazus uzņēmumus, lai gūtu labumu no pieaugošās e-komercijas paketes piegādes iespējas. ”
Savukārt Mercedes-Benz Sprinter ražotāja Daimler AG prioritāti piešķir furgonu piegādei uz Amazon. Daimler saka, ka pirmais Sprinteris no jaunās produkcijas tika piegādāts Amazon.
Mikroautobusi tika ražoti North Charleston, South Carolina. Iegādājoties 20 000 mikroautobusus, Amazon kļūs par pasaules lielāko Sprinter van klientu.
Sākotnēji Amazon centās izmantot uzņēmumus, kuriem jau ir 20 līdz 40 transportlīdzekļu flote, vai uzņēmējiem ļautu izveidot piegādes uzņēmumus, iegādājoties jaunus furgonus.
Jaunajā plānā Sprinter mikroautobusi tiks novadīti flotes pārvaldības uzņēmumiem. Viņi savukārt pērk un nomā tos vietējiem mazajiem uzņēmumiem, lai nodrošinātu pēdējās jūdzes piegādi.
Amazon arī palīdzēs mazajiem uzņēmumiem, nodrošinot piekļuvi piegādes tehnoloģijām, uniformām, apdrošināšanai, degvielai un vairāk.
Pēdējās jūdzes piegādes izmaksas
Pēdējais piegādes punkts ir procesa pēdējais solis, kas sākas noliktavu plauktos un beidzas pircēja mājās vai birojā. Saskaņā ar Business Insider ziņojumu pēdējās jūdzes problēma ir pilna ar neefektivitāti, un tā veido 53% no kopējām kuģniecības izmaksām.
Lai gan daudzi ir redzējuši šo Amazon pirkumu kā veidu, kā konkurēt ar FedEx, UPS un USPS, mērķis, šķiet, ir padarīt pēdējo jūdzi pēc iespējas efektīvāku un samazināt izmaksas šajā piegādes procesa daļā.
Mazajiem uzņēmumiem tas nozīmēs jaunu iespēju kļūt par daļu no organizācijas, kas pašlaik ir otrais triljonu dolāru uzņēmums ASV.
Attēls: Amazon
1 komentārs ▼
