Nakts lidojums atšķiras no praktiski jebkura cita veida lidojumiem. Riski tiek palielināti, problēmas tiek palielinātas un avārijas iespējas ir samazinātas.
Lielākā daļa mūsu informācijas nāk caur acīm, un acs ir viegli apmānāma naktī. Piloti, kas lido naktī, ir jutīgi pret vizuālām ilūzijām, piemēram, autokinezi (viltus kustības uztvere) un viltus horizontus, kā arī vizuālo un audio dezorientāciju. Galvenais ir paļauties uz saviem instrumentiem un ticēt viņu norādēm, neatkarīgi no tā, kā jūsu ķermenis jūtas.
$config[code] not foundPilotprasības
Lai gan pilotiem daudzās valstīs ir jābūt instru mentu reitingam, lai lidotu naktī, ASV ir nepieciešama tikai pamata privātā pilota licence saskaņā ar vizuālo lidojumu noteikumiem (VFR). Saskaņā ar Federālās aviācijas noteikumiem, aviācijas nozares Bībele, īpaši FAR 61,57, jūs nevarat darboties kā pilots komandā (PIC), pārvadājot pasažierus no vienas stundas pēc saulrieta līdz vienai stundai pirms saullēkta, ja vien iepriekšējās 90 dienās neesat veikuši trīs pacelšanās un nosēšanās uz pilnu apstāšanās vietu tajā pašā kategorijā un klasē. Nejauciet šīs prasības (ko sauc par "valūtām") ar prasmi. Tie ir tikai minimāli; var būt nepieciešama papildu apmācība vai prakse.
Gaisa kuģa prasības
Saskaņā ar FAR 91.205, nakts lidojumiem VFR, papildus VFR diennakts prasībām, jūsu lidmašīnai ir nepieciešami lukturi: zaļā gaisma labajā spārnā, sarkanā gaisma kreisajā spārnā un balta gaisma uz astes; mirgojošas pret sadursmes / stroboskopijas gaismas; izkraušanas gaisma, ja to izmanto noma; atbilstošu elektroenerģijas avotu, lai darbinātu vajadzīgās elektriskās un radioiekārtas; un rezerves drošinātāji, kas ir pieejami pilotam lidojuma laikā.
Lidojuma operācijas
Saskaņā ar FAR 91.151, VFR apstākļos, jums ir jābūt pietiekami daudz gāzu, lai sasniegtu savu pirmo plānoto nolaišanās punktu, un parastā kreisēšanas ātrumā jāsedz vēl 45 minūtes. Tā ir minimālā degvielas rezerve, nevis sasniedzamais mērķis. Piesardzīgi piloti vienmēr pārvadā vairāk nekā minimums, lai apmierinātu iespējamās problēmas. Saskaņā ar FAR 91.155, VFR redzamības prasības G klases gaisa telpā palielinās no 1 jūdzes dienas laikā līdz 3 jūdzēm naktī. Vienīgais izņēmums ir ekspluatācija 1/2 jūdžu attālumā no skrejceļa, tādā gadījumā VFR piloti var darboties ar 1 jūdžu redzamību, vienlaikus paliekot bez mākoņiem. Kā teikts žurnālam "AOPA Flight Training", Robert Rossier teica: "Tikai tāpēc, ka tas ir likumīgs, nedara to drošu. Piesardzīgi piloti parasti nosaka augstākus laika apstākļus nakts VFR lidojumiem."
Saskaņā ar FAR 91.157, ja naktī darbojas īpašā VFR klīrenss, jums ir jābūt instrumentu vērtējumam, aprīkotai lidmašīnai, redzamībai par 1 jūdzi, jāspēj palikt bez mākoņiem un jābūt īpašam VFR klīrensam no gaisa satiksmes vadības.
Saskaņā ar FAR 91.209, jums ir jāizmanto stāvoklis un sadursmes gaisma starp saulrietu un saullēktu, bet šis noteikums nosaka, ka jūs varat izslēgt sadursmes gaismas, piemēram, lidojot nokrišņu laikā.
Kā sagatavoties
Lai pielāgotu acis nakts lidojumam, izvairieties no spilgti baltām gaismām vismaz 30 minūtes pirms gaismas. Jūsu acu stieņus vismazāk ietekmē sarkanā gaisma, tāpēc izmantojiet sarkano kabīnes apgaismojumu vai zema līmeņa baltu gaismu un / vai sarkanu tonētu zibspuldzi.
Sakarā ar konusu koncentrāciju un izvietošanu acs fovea, jūsu redzes centrā var rasties nakts neredzamā vieta. Kad esat gaisā, visefektīvākā metode šo nakts neredzīgo zonu pārvarēšanai un citu lidmašīnu meklēšanai ir lēni skenēt mazos debesīs esošos sektorus un izmantot bezcentru skatu - skatoties 5 grādus līdz 10 grādiem no objekta centra.
Neaizmirstiet par diētu un vispārējo veselību. A vitamīna trūkumi ietekmēs acu spēju radīt vizuālu violetu, un smēķēšana, alkohols un skābekļa trūkums var ievērojami samazināt nakts redzamību.
Taustiņi lidošanai naktī
Sagatavošanās nakts lidojumam ir jābūt intensīvākam un visaptverošākam. Izveidojiet savu sākotnējo nakts lidojumu dienasgaismā. Pārbaudiet visus iekšējos un ārējos lukturus. Divkāršojiet degvielas rezerves. Atzīmējiet diagrammas ar melniem pildspalvas. (Sarkano gaismu nevarēsiet redzēt sarkanās atzīmes.)
Visām piezīmēm, tostarp frekvencēm, jābūt ļoti lielām, lai tās būtu viegli lasāmas.
Laika apstākļi ir liela atšķirība. Laika apstākļu izmaiņas var notikt ātrāk naktī nekā dienas laikā.
Jums ir izvēle pacelties, bet izkraušana, pat naktī, ir obligāta.
